El controvertido plan, conocido como Ashland BR, incluye un autobús central en cada dirección en la concurrida Ashland Avenue con paradas cada media milla para acelerar el flujo de tráfico y reducir la congestión.
La primera fase está programada para ser construida aproximadamente entre North Avenue y 31 St., y se espera que cueste alrededor de $116 millones.
Las audiencias se llevarán a cabo el 10 de diciembre 6:00 a 8:00 p.m. en la Benito Juárez Community Academy, 1450 W. Cermak Rd., y el 11 de diciembre de 6:00 a 8:00 p.m. en la Pulaski Field Park House, 1419 W. Blackhawk St.
El alcalde Rahm Emanuel prometió a principios de este año que habría "muchas oportunidades" para que participe el público en el proyecto. La evaluación de la CTA analizará el impacto social, económico y ambiental de la construcción del proyecto BRT.
El autobús propuesto en Ashland Avenue ha generado controversia.
Los críticos dicen que los carriles exclusivos para autobús restringirían la capacidad de los automóviles para dar vuelta a la izquierda, obligarían a que haya más tráfico en calles aledañas y aumentarían la congestión de camiones.
Los defensores del proyecto estiman que el número de pasajeros que viaja en autobús a lo largo de Ashland Avenue podría aumentar hasta en un 30 por ciento y reduciría el tiempo promedio de viaje a lo largo de la ruta de 65 a 55 horas al año.
Se estima que los negocios de la avenida Ashland generan 133,800 puestos de trabajo.
